汽车烤漆工艺优缺点_汽车烤漆设备价格

1.红外烤漆房与传统柴油烤漆房的区别

2.汽车烤漆房的配套设备

简单四步骤，底漆，面漆，透明漆，打蜡，这样就完成了。看似简单，但每个步骤又有分很多细节，先把木头用80～100号沙纸磨好，上底漆，底漆不要太厚，等干，在用180～250号沙纸把粗面磨光滑，基本上两次底漆，重付动做，直到把毛细孔盖掉为止，磨光滑后，上面漆，面漆就看要什么颜色了，面漆基本也是两次，但面漆要用水沙纸磨，基本水沙纸都用1000号，号数越高，沙纸越细，做出来得会越好，但不宜过细，水砂纸要配合用水，再来透明漆，再来开始打蜡，跟汽车一样，粗腊先打在打细蜡，这样就是钢琴烤漆了，对了，要给漆干时，要有设备，若没有就用电暖器烘，要注意，上漆时不能有灰尘掉入漆面，若不小心掉入要重来喔，还有在烘干时漆不能白化，白化要把漆全部刮掉，重来，大概是这样，总之过程要小心再小心。

红外烤漆房与传统柴油烤漆房的区别

烤漆：一般是指漆涂料要加温才会干的，有两种：粉体烤漆和液体烤漆，区别是前者的原料是固体粉状，温度在200度左右，涂料在施工中超喷的涂料可以回收再利用浪费少，附着力度大。后者是液态，温度在150度左右，喷涂中超喷的涂料不可回收，附着力稍次。

喷漆：一般是指液体喷涂，他的工艺有两种：液体烤漆和自干喷漆，自干就是喷完了在常温下可以自然固化，成本较低，但效果跟烤漆没法比。

喷塑：是另外一种原料的表面处理，与前者的区别是：它的材料是pe或者pvc材料。

它们的共同点是在喷之前都要把被喷物处理干净！

另一种解释：

比较易懂烤漆工艺，是漆工艺的一种，它的工序非常复杂，首先，需要在木板上涂以腻子，作为喷漆的底层；将腻子找平后待腻子干透，进行抛光打磨光滑；

然后反复喷涂

3-5次底漆，每次喷涂后，都要用水砂纸和磨布抛光；最后，再喷涂1-3次亮光型的面漆，然后使用高温烘烤，使漆层固化。

与普通的高亮喷漆相比，烤漆有两大本质的不同点；

第一，烤漆有很厚的底漆层，实际上，真正烤漆的表层，如果用力敲碎，是会像搪瓷一样碎裂的，而不是像普通的漆层一样剥落的；

第二，烤漆工艺，不是喷漆工艺，烤漆经过了一次高温固化过程。由于这种差别，所以，与普通的喷漆相比，烤漆在亮度、致密性特别是稳定性上要远远高得多，如果不发生机械性的损坏，钢琴漆表层经过多年后依然光亮如新，而普通的亮度喷漆早已氧化渗透不复旧观了。

烤漆，喷漆和喷塑的各有各的优缺点，烤漆和喷漆：颜色效果会好一些，漆膜厚度比较薄，适合一些精密的产品，成本要高一些；喷塑：耐磨，耐腐蚀方面比较好，漆膜比较厚，适合机柜、设备类的比较粗的产品，成本较低，塑粉可以回收。烤漆相对又比喷漆要好一些，其流平性，附着力，漆粉的可回收性都优于喷漆。

汽车烤漆房的配套设备

红外电磁波烘烤设备及红外汽车烤漆房

介绍

一、什么是红外电磁波烘烤设备？

红外电磁波烘烤设备是专为传统燃油式烤漆房改造而研制开发

的，该设备由若干个能发射微波段高温辐射能的强辐射器和能反射

热光子束的高亮度镜面板，及能自由调整辐射器高低前后位置的导

轨和高精度智能化控制操作系统等四大部分，经科学配制组成。

二、什么是红外汽车烤漆房？

科学配制有红外电磁波烘烤设备的汽车烤漆房，称为远红外汽车 烤漆房。传统燃油式烤漆房配备该设备，x改造成为红外汽车烤漆房。

三、为什么红外电磁波烘烤设备能快速烘干？

1、依据普朗量子力学的四次方定律，强辐射器能建立强大的辐射场，彻底改变传统的以传导对流为主的换热方式。

2、强辐射器产生的高温辐射能，在定向输送。

3、根据电子跃迁原理，高温热光子能量能辐射光束（热光子束）作用下，将高温热光子能量不断向工作区（被烘干物）使各种物质内 部分子迅速排列、剧烈振动，形成光电子激发态，产生强大内能，物 质中的水分及易挥发物被由内向外迅速排出。

4、根据斯托克斯定则、效应及反效应原理，以强红外辐射源，在空间形成宽谱波定向辐射。

5、根据全内反射定律，研发出掺杂稀有元素辐射板，设置成全新的复合叠加二次强激发源。

6、根据路易斯固化理论、红外包容学原理和深度工程设计，达到快速加热干燥目的。

7、用复合抛物面非成像技术和独特反射涂层，大幅提升辐射强度，形成抛物状非成像性定向强辐射。

四、红外汽车烤漆房烘干速度及烘烤质量如何？

红外汽车烤漆房的烘干速度与红外电磁波烘烤设备的强辐射器数量、功率大小有关，通常比传统烤漆房快2倍以上。在燃油式汽车烤漆房（内空6.9*3.9*2.8M），配置24个每个1KW辐射器，整车喷漆，烘烤时间为12-15分钟，保温放置10分钟，漆面干燥、光亮、硬度高，出烤房后可立即清洗抛光。

五、为什么红外汽车喷漆烤漆房烘烤的漆面更光亮、硬度更高？

因为燃油式汽车烤漆房是依靠燃烧柴油加热，通过两台鼓风机将热空气送入烤房顶部经过滤棉进入烤房内部提升烤房温度（上高下低），这样不可避免地将顶板和过滤棉上灰尘带入空气中，附着在油漆表面，导致漆面光亮度不高，甚至有细小颗粒物散落在油漆上，影响烤漆质量。另外，燃油式汽车烤漆房是依靠外部温度烘烤漆面，因此油漆是由外到里逐渐干燥的，导致油漆与基材（金属）之间的粘着力不高、漆面分子之间较松散，所以油漆表面硬度也较低；而宽波远红外汽车烤漆房，是依靠辐射能迫使油漆内部分子迅速排列、剧烈振动，形成光电子激发态，产生强大内能，迫使油漆内水分及易挥发物由内向外迅速排出，实现快速干燥的。所以烘烤时空气中无灰尘，漆面光亮如镜。另外，因基材温度高，油漆由里向外干燥，导致油漆在基材上的附着力强，漆面分子结合紧密，硬度比传统烤漆要高出2-3倍以上。

六、是不是所有燃油式汽车喷漆烤漆房都能安装红外电磁波烘烤设备？

是的。但要根据烤房大小和用户对烘烤速度要求，科学合理配置辐射器。

七、红外电磁波烘烤设备安全性和经济性如何？

本设备充分考虑到燃油式烤漆房的结构和特点，在选材和制作工艺上都用了最先进的技术和工艺标准，并用智能化操作平台，确保了产品安装方便、操作简便，尤其是定时和温度双重自动控制，确保烤房设备和被烘烤车辆安全可靠。燃油式汽车喷漆烤漆房安装该系统后，烘烤时不再用柴油，两台用于输送热风的鼓风机也可以不用，不但大大缩短了烘烤时间，而且节能70%以上，按平均每天12辆车，每车节省能源30元计，投资回收期在3--4个月。

八、燃油式汽车喷漆烤漆房改造应如何选择红外电磁波烘烤设备？

燃油式喷漆烤漆房改造，主要根据烤房内空尺寸来选购相应型号的红外电磁波烘烤设备，具体见下表。改造时，还应考虑电源容量、保险丝容量及输电线电流容量与新安装的红外电磁波烘烤设备是否匹配。如不匹配，应进行更换。

选择一台合格烤漆房固然重要，但是烤漆房设备在日积月累的使用过程中，很多油漆师傅反映烤漆房的质量差、房内的灰尘较多、施工效果不佳，甚至有些时候还不如在室外的效果。使用烤漆房注意事项：

1、在进行喷涂前必须先检查喷涂的气压是否正常，同时确保过滤系统清洁；

2、检查空气压缩机和油水微尘分离器，使喷漆软管保持洁净；

3、喷枪、喷漆软管和调漆罐要存放在干净的地方；

4、除了用吹风枪和粘尘布除尘外，其他所有喷涂前的工序都应该在烤漆房外完成；

5、在烤漆房只能进行喷涂和烘烤工序，而且烤漆房房门只可在车辆进出时开启，开启房门时必须开动喷涂时的空气循环系统以产生正压，确保房外的灰尘不能进入房内；

6、必须穿着指定的喷漆服和佩带安全防护用具才能进入烤漆房进行操作；

7、在进行烘烤作业时，必须将烤漆房内的易燃物品拿出房外；

8、非必要人员，不得进入烤漆房。

在日常保养方面，要保持烤漆房最佳的效果，应定期做好以下几项清洁和检查工作：

1、每天清洁房内铅笔、玻璃及地台底座，以免灰尘和漆尘积聚；

2、每星期清洁进风隔尘网，检查排气隔尘网是否有积塞，如房内气压无故增加时，必须更换排气隔尘网；

3、每工作150h应更换地台隔尘纤维棉；

4、每工作300h应更换进风隔尘网；

5、每月清洁地台水盘，并清洗燃烧器上的柴油过滤装置；

6、每个季度应检查进风和排风电动机的传动皮带是否松弛；

7、每半年应清洁整个烤漆房及地台望，检查循环风活门、进风及排风机轴承，检查燃烧器的排烟通道，清洁油箱内的沉积物，清洗烤漆房水性保护膜并重新喷涂；

8、每年应清洁整个热能转换器，包括燃烧室及排烟通道，每年或每工作1200h应更换烤漆房顶棉。

如果平时考虑到了以上几点并进行合理使用和维护，烤漆房在施工过程中就会变得更轻松、整洁，同时能保质保量的完成任务，一定呈现出完美的喷涂效果。 1.保持车辆干净：　　经常擦洗。 你要是新车的话、不要经常洗车自己用鸡皮擦干净就可以了、常洗车容易对车漆表面造成划痕只是你看不见（本人喷漆工种）3个月打蜡1次 1年全车抛光（如果车表面不是很亮的情况下）不容易自己一字一字打上的！如有什么车身表面的问题 可以再补充。 新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡，打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容 .　　一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。　　2、最好不要罩车衣　　车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。　　3、自己动手处理小锈蚀点　　补漆笔可处理小划痕：如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。这样的处理虽然没有去美容店处理效果好，但如果是小的或者不醒目处的伤痕，也可以起到防止锈迹扩大、加重的作用。

涂牙膏可临时防锈：还有就是用普通的牙膏来处理。发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用，防止生锈，短期内没问题。特别是白色车漆，效果最为明显。