二手烤漆设备回收_二手烤漆房多少钱一台

1.表面处理 - 电泳、电镀、喷塑和烤漆

2.烤漆，喷漆，喷塑这三种表面处理有什么区别？如何选择？

3.喷漆好还是喷塑好?

4.烤漆、喷漆、喷塑这几种表面处理在工艺流程上有什么区别和联系

5.开汽修厂设备清单

6.汽车维修设备有哪些

7.河南睿企机械设备有限公司怎么样？

红外电磁波烘烤设备及红外汽车烤漆房

介绍

一、什么是红外电磁波烘烤设备？

红外电磁波烘烤设备是专为传统燃油式烤漆房改造而研制开发

的，该设备由若干个能发射微波段高温辐射能的强辐射器和能反射

热光子束的高亮度镜面板，及能自由调整辐射器高低前后位置的导

轨和高精度智能化控制操作系统等四大部分，经科学配制组成。

二、什么是红外汽车烤漆房？

科学配制有红外电磁波烘烤设备的汽车烤漆房，称为远红外汽车 烤漆房。传统燃油式烤漆房配备该设备，x改造成为红外汽车烤漆房。

三、为什么红外电磁波烘烤设备能快速烘干？

1、依据普朗量子力学的四次方定律，强辐射器能建立强大的辐射场，彻底改变传统的以传导对流为主的换热方式。

2、强辐射器产生的高温辐射能，在定向输送。

3、根据电子跃迁原理，高温热光子能量能辐射光束（热光子束）作用下，将高温热光子能量不断向工作区（被烘干物）使各种物质内 部分子迅速排列、剧烈振动，形成光电子激发态，产生强大内能，物 质中的水分及易挥发物被由内向外迅速排出。

4、根据斯托克斯定则、效应及反效应原理，以强红外辐射源，在空间形成宽谱波定向辐射。

5、根据全内反射定律，研发出掺杂稀有元素辐射板，设置成全新的复合叠加二次强激发源。

6、根据路易斯固化理论、红外包容学原理和深度工程设计，达到快速加热干燥目的。

7、用复合抛物面非成像技术和独特反射涂层，大幅提升辐射强度，形成抛物状非成像性定向强辐射。

四、红外汽车烤漆房烘干速度及烘烤质量如何？

红外汽车烤漆房的烘干速度与红外电磁波烘烤设备的强辐射器数量、功率大小有关，通常比传统烤漆房快2倍以上。在燃油式汽车烤漆房（内空6.9*3.9*2.8M），配置24个每个1KW辐射器，整车喷漆，烘烤时间为12-15分钟，保温放置10分钟，漆面干燥、光亮、硬度高，出烤房后可立即清洗抛光。

五、为什么红外汽车喷漆烤漆房烘烤的漆面更光亮、硬度更高？

因为燃油式汽车烤漆房是依靠燃烧柴油加热，通过两台鼓风机将热空气送入烤房顶部经过滤棉进入烤房内部提升烤房温度（上高下低），这样不可避免地将顶板和过滤棉上灰尘带入空气中，附着在油漆表面，导致漆面光亮度不高，甚至有细小颗粒物散落在油漆上，影响烤漆质量。另外，燃油式汽车烤漆房是依靠外部温度烘烤漆面，因此油漆是由外到里逐渐干燥的，导致油漆与基材（金属）之间的粘着力不高、漆面分子之间较松散，所以油漆表面硬度也较低；而宽波远红外汽车烤漆房，是依靠辐射能迫使油漆内部分子迅速排列、剧烈振动，形成光电子激发态，产生强大内能，迫使油漆内水分及易挥发物由内向外迅速排出，实现快速干燥的。所以烘烤时空气中无灰尘，漆面光亮如镜。另外，因基材温度高，油漆由里向外干燥，导致油漆在基材上的附着力强，漆面分子结合紧密，硬度比传统烤漆要高出2-3倍以上。

六、是不是所有燃油式汽车喷漆烤漆房都能安装红外电磁波烘烤设备？

是的。但要根据烤房大小和用户对烘烤速度要求，科学合理配置辐射器。

七、红外电磁波烘烤设备安全性和经济性如何？

本设备充分考虑到燃油式烤漆房的结构和特点，在选材和制作工艺上都用了最先进的技术和工艺标准，并用智能化操作平台，确保了产品安装方便、操作简便，尤其是定时和温度双重自动控制，确保烤房设备和被烘烤车辆安全可靠。燃油式汽车喷漆烤漆房安装该系统后，烘烤时不再用柴油，两台用于输送热风的鼓风机也可以不用，不但大大缩短了烘烤时间，而且节能70%以上，按平均每天12辆车，每车节省能源30元计，投资回收期在3--4个月。

八、燃油式汽车喷漆烤漆房改造应如何选择红外电磁波烘烤设备？

燃油式喷漆烤漆房改造，主要根据烤房内空尺寸来选购相应型号的红外电磁波烘烤设备，具体见下表。改造时，还应考虑电源容量、保险丝容量及输电线电流容量与新安装的红外电磁波烘烤设备是否匹配。如不匹配，应进行更换。

表面处理 - 电泳、电镀、喷塑和烤漆

烤漆　　

一、工艺：　　烤漆：在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘恒温烤房，烘干。　　烤漆房结构　　整个烤漆房为拼装式结构。房体用子母插式保温喷塑墙板，密封、保温性能好，房体侧面装有工作门，方便工作人员进出；铝合金包边大门，门中央装有观察窗，可随时观察房内动态。选用低噪音高风量风机，确保喷漆效果的完美性；优质不锈钢热交换器，换热效率高，使用寿命长。　　烤漆房工作原理　　烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。　　喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98％以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。　　烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

焗漆是一种现代工艺，用焗漆设备使用特殊的漆然后用高温热气流快速将漆渗入被焗物的表面上，同时设备一端还应使用毒气回收设备，将有毒物质迅速收容排除。

这种工艺可以一方面能让漆不易褪色脱落，另一方面在被焗物投入使用后非常环保，因为漆的有害物质已经在焗漆的过程中被吸收排除，所以在日后的使用中不会再排放到空气中，对人和环境造成影响。

烤漆，喷漆，喷塑这三种表面处理有什么区别？如何选择？

个人认为四种表面处理方式没有什么可比性，甚至可以相辅相成。

其实电镀本身镀种就有很多种，镀法也有很多种，电泳也有电泳漆的种类之分，喷塑也要考虑喷的是什么东西，烤漆也要看工艺和漆的种类，所以耐蚀能力和成本不可能简单的来比较，要看具体的行业。

就拿车体防腐来说，一般都是整体磷化，然后电泳，再烤漆，最后封釉，又拿轮毂电镀来说，其上镀层不下十二层，但是简单的镀锌成本甚至只有几分钱，所以不可能直接比较，要看具体应用。我简单说下各处理方式的特点。

电泳感觉上像电镀反过来，一般都是阳极电泳么，电镀则都是阴极电镀，其间使用电泳漆，通过外加正负极使阳离子树脂在基材上附着，一般都是作为底漆使用，其外观平整，光滑，耐腐和抗冲击能力都不错。自行车，汽车的外壳应用较多。

喷塑的话，坦白来说就是静电喷涂，一般喷的都是涂料，其实涂料就是液体塑料么，大范围说的话包括烤漆了，它之前可以用钝化磷化工序，也可以走电泳，数码产品的外壳这个应用较多。

烤漆直译即可，汽车行业应用较多，还有家居。

电镀我做的时间比较长，其体系很庞杂，汽车行业应用较多。

最后，如果非要个人观点来比较的话，我电镀就走一般程序，单一镀种的话，电镀的耐蚀能力不如电泳、喷塑它们，因为电镀大都只是在金属表面电镀一层牺牲性金属，早晚会被腐蚀的，电泳、喷塑、烤漆则是在表面附加一层绝缘性的涂层了，塑料这东西怎么也比金属耐腐蚀啊，另外三者则不好比较，正常情况下耐蚀能力都不错，应该可以满足一般要求，而成本一般就是反过来看，电镀的话可以很便宜，至于机械强度的话，真要看你的应用和使用材料了，例如涂层厚度等等，都有影响，像电镀行业里，对于硬度要求高的有镀硬铬这个方法，一般机缸内的导杆都是这么处理，所以说不同的要求所提供的方法也不一样，每个体系之内的类别都很大，LZ可以分别学习了解，最后祝顺利

PS:如果是小型工具的话，一般使用不锈钢和其表面抛光处理的居多，这些工具受到机械作用比较多，使用电镀处理方式的话不合适，顶多可以考虑镀硬铬，喷涂和烤漆的话也无法达到你的耐磕碰要求，只能从原材料的方面去考虑

喷漆好还是喷塑好?

定义：

烤漆：一般是指漆涂料要加温才会干的，有两种：粉体烤漆和液体烤漆，区别是前者的原料是固体粉状，温度在200度左右，涂料在施工中超喷的涂料可以回收再利用浪费少，附着力度大。后者是液态，温度在150度左右，喷涂中超喷的涂料不可回收，附着力稍次。?

喷漆：一般是指液体喷涂，他的工艺有两种：液体烤漆和自干喷漆，自干就是喷完了在常温下可以自然固化，成本较低，但效果跟烤漆没法比。?

喷塑：是另外一种原料的表面处理，与前者的区别是：它的材料是pe或者pvc材料。? 它们的共同点是在喷之前都要把被喷物处理干净！

应用：一般来说，烤漆，喷漆和喷塑的各有各的优缺点，烤漆和喷漆：颜色效果会好一些，漆膜厚度比较薄，适合一些精密的产品，成本要高一些；喷塑：耐磨，耐腐蚀方面比较好，漆膜比较厚，适合机柜、设备类的比较粗的产品，成本较低，塑粉可以回收。烤漆相对又比喷漆要好一些，其流平性，附着力，漆粉的可回收性都优于喷漆！

烤漆、喷漆、喷塑这几种表面处理在工艺流程上有什么区别和联系

喷塑和喷漆有何不同？

喷漆与喷塑是当今工业表面装饰的主要途径。为了环保1982年发明了喷塑，经过20年的发展，现在用喷塑的企业不超过5%。主要是由于喷漆与喷塑的区别： 喷漆比喷塑的流平要好。 喷漆用的溶剂、助剂、树脂的分子结构均对流平起很大的帮助。而喷塑没有，所以常常起桔纹效果。 喷漆可修补。 在喷漆的过程中，由于气膜过大造成的起麻点或划伤都可随时修补，因为油漆有重涂功能。而喷塑就不行。

喷塑和喷漆哪个好

喷塑好，应为喷塑不需稀料，施工对环境无污染，对人体无毒害；涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；喷涂施工固化时间短；涂层耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工简便，对工人技术要求低；成本低于喷漆工艺；有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理；静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。

请教：喷塑与喷漆的区别

喷塑涂料(又称喷瓷涂料、复层花纹涂料、浮雕涂料、华丽喷砖、波昂喷砖)是以有机高分子聚合物或有机材料与硅溶胶等无机材料的复合物为主要成膜物质的有骨料的建筑涂料。通常用的有机高分子聚合物有苯丙乳液、纯丙乳液、环氧丙烯酸乳液、醋酸乙烯—乙烯共聚乳液、水乳型环氧树脂等。混合填料中常用金红石型钛、立德粉、氧化锌、滑石粉、云母粉、石英粉以及纤维质材料如石棉绒等。助剂的品种和用量根据基料而定。

按喷塑涂料的施工特点和不同层次的作用，涂层结构可分为三部分：

(一)底油(底涂、底漆)

底油是首先涂布于基层上的涂层。它渗透到底材内部，增强基材的强度，同时又对底材表面进行封闭，并消除底材表面有损于涂层附着的因素，增加骨架与基材之间的结合力。

(二)中间层(中涂、骨架)

中涂是喷塑涂料特有的一层成型层，是喷塑涂料的主要组成部分。使用特制的大口径喷枪，喷涂在底油上，再经滚压，即形成质感丰满、新颖美观的立体花纹图案。骨架具有足够的粘结强度，对建筑物起到补强作用。同时骨架是喷塑涂层的主要组成部分，它增加了喷塑涂层的耐久性、耐水性及强度。

(三)面油(面涂、面漆)

面油是喷塑涂料的表面层。面油内加人各种耐晒彩色颜料，使喷塑涂层带有柔和的色泽。根据室内外的不同需要，可以喷成有光、平光涂层。面油起到美化喷塑涂层外表和提高涂层耐久性等作用。

喷漆与喷塑是当今工业表面装饰的主要途径。为了环保1982年发明了喷塑，经过20年的发展，现在用喷塑的企业不超过5%。主要是由于喷漆与喷塑的区别：

● 喷漆比喷塑的流平要好。

喷漆用的溶剂、助剂、树脂的分子结构均对流平起很大的帮助。而喷塑没有，所以常常起桔纹效果。

● 喷漆可修补。

在喷漆的过程中，由于气膜过大造成的起麻点或划伤都可随时修补，因为油漆有重涂功能。而喷塑就不行。

● 喷漆的柔韧（折弯）性比喷塑好。

喷漆可以1mm折弯，甚至可以T弯，而喷塑就不行。

● 喷漆的装饰性比较丰富。

喷漆的外观颜色要比喷塑多几十倍，并且可以把同一样材料做成不同效果。比如可以把塑料、木材、纸张、布匹、皮革等非金属物质做成铝质效果。

● 喷漆与喷塑的硬度一样。

● 喷塑的前处理成本低，并且比喷塑要快。

● 喷塑一定要经高温烘烤。

塑料、木材、纸张、布匹、皮革不能经过高温烘烤。

● 喷漆交货快捷，即便是很小的批量或特殊要求也能最大限度地满足客户的定单。

● 喷漆的表面质量与喷塑相比，更容易克服底材缺陷，达到客户质量要求标准，而喷塑表面如处理不当，较易产生麻点缺陷（气泡）。

喷塑比喷漆有什么好处

喷塑的出现就是替代喷漆的

1 质量上 喷塑的要高，特别体现的户外的，喷塑的耐磨 耐供蚀要比漆好

2 污染，工作环境恶劣。做过的人都知道，漆掉下来不可回收，排出去都是污染。目前喷塑的前处理已经有物理方法可以替代酸碱，而且加工过程干净得多，生产环境没喷漆那么苛刻！

3 价格，同档次下 喷塑便宜，粉末可再利用

喷塑和喷涂有什么区别

喷涂严格的讲是喷塑与喷漆的总称,但大多数时候被人误解成喷漆.

一般喷塑指的就是是喷粉,即利用静电高电压使极性粉末涂料分子极化的作用，用静电喷枪将聚酯类、或聚酰胺类、或环氧类等等合成穿分子粉末涂料喷到已经经过表面处理（如磷化处理）的需要进行涂复的工件表面，再让工件经过烘房，而形成牢固的耐腐蚀性优良的涂膜层。

钣金表面处理喷塑和喷漆的区别

喷塑 是在产品表面喷涂一层塑胶粉末，喷漆 就不用解释了哦 喷塑产品在 机械强度 附着力 耐腐蚀方面比喷漆好的 查看原帖>>

烤漆 喷漆 喷塑 这几种表面处理在工艺流程上有什么区别和联系

一，烤漆：一般是指漆涂料要加温才会干的，有两种：粉体烤漆和液体烤漆，区别是前者的原料是固体粉状，温度在200度左右，涂料在施工中超喷的涂料可以回收再利用浪费少，附着力度大。后者是液态，温度在150度左右，喷涂中超喷的涂料不可回收，附着力稍次。 二，喷漆：一般是指液体喷涂，他的工艺有两种：液体烤漆和自干喷漆，自干就是喷完了在常温下可以自然固化，成本较低，但效果跟烤漆没法比。 三，喷塑：是另外一种原料的表面处理，与前者的区别是：它的材料是pe或者pvc材料。 它们的共同点是在喷之前都要把被喷物处理干净！ 另一种解释：

比较易懂烤漆工艺，是漆工艺的一种，它的工序非常复杂，首先，需要在木板上涂以腻子，作为喷漆的底层；将腻子找平后待腻子干透，进行抛光打磨光滑；

然后反复喷涂 3-5次底漆，每次喷涂后，都要用水砂纸和磨布抛光；最后，再喷涂1-3次亮光型的面漆，然后使用高温烘烤，使漆层固化。

与普通的高亮喷漆相比，烤漆有两大本质的不同点——

第一，烤漆有很厚的底漆层，实际上，真正烤漆的表层，如果用力敲碎，是会像搪瓷一样碎裂的，而不是像普通的漆层一样剥落的；

第二，烤漆工艺，不是喷漆工艺，烤漆经过了一次高温固化过程。

由于这种差别，所以，与普通的喷漆相比，烤漆在亮度、致密性特别是稳定性上要远远高得多，如果不发生机械性的损坏，钢琴漆表层经过多年

后依然光亮如新，而普通的亮度喷漆早已氧化渗透不复旧观了。

第三种解释

烤漆，喷漆，喷塑这三种表面处理有什么区别？如何选择？

定义：

烤漆：一般是指漆涂料要加温才会干的，有两种：粉体烤漆和液体烤漆，区别是前者的原料是固体粉状，温度在200度左右，涂料在施工中超喷的涂料可以回收再利用浪费少，附着力度大。后者是液态，温度在150度左右，喷涂中超喷的涂料不可回收，附着力稍次。

喷漆：一般是指液体喷涂，他的工艺有两种：液体烤漆和自干喷漆，自干就是喷完了在常温下可以自然固化，成本较低，但效果跟烤漆没法比。

喷塑：是另外一种原料的表面处理，与前者的区别是：它的材料是pe或者pvc材料。 它们的共同点是在喷之前都要把被喷物处理干净！

应用：一般来说，烤漆，喷漆和喷塑的各有各的优缺点，烤漆和喷漆：颜色效果会好一些，漆膜厚度比较薄，适合一些精密的产品，成本要高一些；喷塑：耐磨，耐腐蚀方面比较好，漆膜比较厚，适合机柜、设备类的比较粗的产品，成本较低，塑粉可以回收。烤漆相对又比喷漆要好一些，其流平性，附着力，漆粉的可回收性都优于喷漆！

铁板喷塑和喷漆哪个防锈效果好？为什么？

防锈效果喷塑和喷漆都好，但是油漆如果选择差的油漆那肯定是没有喷塑好。

不管是喷塑还是喷漆都有一个前期处理过程，除油-除锈-表调-磷化。如果不做前处理那么不管是喷漆还是喷塑防锈效果都不行。

简单的举个例子，家用空调的外机机壳都是喷塑的而且都做过前处理几年在外面风吹日晒还是没问题的，空调支架有的是喷漆的有的是喷塑的 你对比一下就知道效果了。

汽车油漆那也是做过前处理在外面风吹日晒也是没问题的。

不考虑成本的情况下，不能单单说是喷漆还是喷塑好，要看你的工艺流程和你所选择的原料的质量。

同等成本的情况下 喷塑要比喷漆好，但是喷塑表面做不到和汽车油漆那样光亮。

开汽修厂设备清单

烤漆：一般是指漆涂料要加温才会干的，有两种：粉体烤漆和液体烤漆，区别是前者的原料是固体粉状，温度在200度左右，涂料在施工中超喷的涂料可以回收再利用浪费少，附着力度大。后者是液态，温度在150度左右，喷涂中超喷的涂料不可回收，附着力稍次。

喷漆：一般是指液体喷涂，他的工艺有两种：液体烤漆和自干喷漆，自干就是喷完了在常温下可以自然固化，成本较低，但效果跟烤漆没法比。

喷塑：是另外一种原料的表面处理，与前者的区别是：它的材料是pe或者pvc材料。

它们的共同点是在喷之前都要把被喷物处理干净！

另一种解释：

比较易懂烤漆工艺，是漆工艺的一种，它的工序非常复杂，首先，需要在木板上涂以腻子，作为喷漆的底层；将腻子找平后待腻子干透，进行抛光打磨光滑；

然后反复喷涂

3-5次底漆，每次喷涂后，都要用水砂纸和磨布抛光；最后，再喷涂1-3次亮光型的面漆，然后使用高温烘烤，使漆层固化。

与普通的高亮喷漆相比，烤漆有两大本质的不同点；

第一，烤漆有很厚的底漆层，实际上，真正烤漆的表层，如果用力敲碎，是会像搪瓷一样碎裂的，而不是像普通的漆层一样剥落的；

第二，烤漆工艺，不是喷漆工艺，烤漆经过了一次高温固化过程。由于这种差别，所以，与普通的喷漆相比，烤漆在亮度、致密性特别是稳定性上要远远高得多，如果不发生机械性的损坏，钢琴漆表层经过多年后依然光亮如新，而普通的亮度喷漆早已氧化渗透不复旧观了。

烤漆，喷漆和喷塑的各有各的优缺点，烤漆和喷漆：颜色效果会好一些，漆膜厚度比较薄，适合一些精密的产品，成本要高一些；喷塑：耐磨，耐腐蚀方面比较好，漆膜比较厚，适合机柜、设备类的比较粗的产品，成本较低，塑粉可以回收。烤漆相对又比喷漆要好一些，其流平性，附着力，漆粉的可回收性都优于喷漆。

汽车维修设备有哪些

那得看你想修什么车.

比如像主修微型车,或者高级轿车,需要的东西部一样,主修大车半挂,翻斗又 更不一样了

我是汽修个体的

郊区干,

比如你想修微面以及低档轿车之类的汽油车,

你需要,

举升机,两个头的打气泵,扒胎机,平衡机,四轮定位仪,大小风炮及所需套头,

解码器,废油回收桶,卧式千斤顶,各种扳手,手砂轮,等等很多的东西

喷漆又需要,上壶喷枪,下壶喷枪,烤漆房,

钣金各种锤子垫铁,平板砂布,电气焊,组合顶,钣金夹子,手拉葫芦,. 等等等,,,,,很多了,上边52234那兄弟说的8万,肯定是不够的

我工具没备齐,都花了8万,想想你1000平, 总不能 不放机油,,,,齿轮油刹车油,,,,,,,,,,,以及一系列易损件吧,,,保守估计 光置备工具设备就得10万,,

你还得 请个师傅 10年左右的维修工,能帮你看店,知道各种工具怎么用,,,

河南睿企机械设备有限公司怎么样？

摘要：汽车维修设备是汽车维修行业使用的，用于汽车修理、汽车保养等的专用机械设备，包括汽车诊断设备、检测分析设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、保养用品、维修工具、轮胎设备、机械设备等。为了保障汽车维修设备正常安全运行，保持其技术状况完好，汽车维修设备的使用和管理、维护需要遵循一定的规章制度。下面一起来了解一下汽车维修设备管理及维护制度吧。一、什么是汽车维修设备

汽车维修设备是用于汽车维修保养的各类设备，又称汽保设备，过去，由于汽车行业发展状态、汽车维修设备制造技术和汽车维修技术的制约，国内大多数修理厂用手工、原始或简陋的维修设备进行汽车维修；随着汽车技术的提高、汽车维修市场的发展，一批现代企业进入了汽车维修设备行业，开始生产和提供各类专业汽车维修设备，使得汽修行业得到了快速发展和进步。

二、汽车维修设备有哪些

汽车维修设备种类众多，一般可分为以下几种：

1、汽车诊断设备

主要包括、读码卡、数据流分析、专用电脑等。

2、检测分析设备

主要包括试验台、检测线、定位仪、检测仪、检漏仪、检测台、制动台、分析仪、内窥镜、传感器、示波器、烟度计以及其它检测设备。

3、养护清洗设备

主要包括自动变速箱清洗换油机、动力转向换油机、黄油加注机、冷媒回收加注机、喷油嘴清洗检测设备、抛光机、打蜡机、吸尘机吸水机等。

4、钣金烤漆设备

主要包括烤漆房、烤漆灯、调漆房、大梁校正、地八卦、喷枪等。

5、轮胎设备

主要指平衡机、拆胎机、充氮机、补胎机等。

6、保养用品

主要包括修补漆、制冷剂、制动液、防冻液、润滑油、修复剂、玻璃水、密封胶、原子灰、防锈剂、水箱宝、车蜡、车釉、冷媒、汽摩用清洗剂、轮胎上光剂、汽车用粘合剂、其它保养用品。从汽车维修设备的广义上讲，汽车保养用品也可以归纳为汽车维修设备。

7、维修工具

主要指用于手工操作的各类维修工具，如扳手、螺丝批、组套、工具车、工具箱、工作台等。

8、机械设备

还有些汽车维修设备不便分类，符合机械设备属性，特归纳为此类，如举升机、千斤顶、吊机、吊车等。

三、汽车维修设备管理及维护制度

汽车维修设备管理制度是汽车维修企业为了确保汽车维修设备正常安全运行，保持其技术状况完好并不断提高企业装备技术力量而编制的一些规章制度，为了保证维修设备的正常使用，避免经常出故障影响汽车维修，需要制定并严格遵循汽车维修设备的管理维护制度：

1、总则：明确制定汽车维修设备管理制度的指导思想和管理范围。

2、管理机构与人员职责：根据企业维修生产规模和设备拥有量，建立健全汽车维修设备管理机构，配备专职、兼职管理人员，明确管理权限和职责范围。

3、设备购置与安装调试：汽车维修企业应根据汽车维修生产工艺要求选购设备，制定购置设备审批程序，编制设备购置，对选购设备进行技术经济论证，并按有关规定上报审批，制定设备安装、调试、验收有关规定。

4、设备档案的建立与管理：汽车维修企业应建立健全设备档案，并对档案管理进行规定。应包括：设备购置合同（副本），设置购置技术经济分析评价书，自制专用设备任务书和鉴定书，检验合格证，设备装箱单及开箱检验记录（包括随机备件、附件、工具等），设备使用说明书，设备易损件图纸，设备安装调试记录和验收移交书，设备登记卡片，设备运行维修记录，设备事故报告，设备定期维护和检修记录，设备大修竣工记录，设备封存记录，设备报废记录等。

5、设备的使用与维护：根据设备特性和结构特点，对设备使用作出有关规定，包括建立健全设备操作、使用、维护规程和岗位责任制，并对操作人员遵守规程作出明确规定。

6、设备的检修：明确设备管理部门，根据设备运行情况制定检修，对执行检修技术标准、检修时间和质量确保作出明确规定。

7、设备改造更新与报废：对设备改造更新提出具体要求，包括对设备的技术经济论证及设备更新后的处理。提出设备报废的条件及要求。

8、教育与培训：明确职工技术培训的职能部门，提出对设备操作人员技术培训和设备管理人员培养的具体要求。

9、奖励与惩罚：提出开展设备管理评优活动的要求，制定对设备管理工作做出显著成绩人员的奖励规定及对违反设备管理制度的处理规定。

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