嘉兴食堂餐桌_嘉兴学院 食堂

配菜公司与一般的公司注册程序是一样的,没什么太大的区别..一位蔬菜配送商的入行经过童世军从1996年起涉足蔬菜配送，起家时他在萧山有20亩蔬菜基地、在杭州近江农贸市场有两个摊位。净菜车间、冷冻库、冷藏室、配送车，设备一一到位后他向工商局注册了蔬菜配送公司，前期总投入约10万元。配送公司将蔬菜基地产出的新鲜蔬菜清理干净后送往酒店、学校、企事业单位等。如今，公司逐步扩大，仅蔬菜基地的面积又增加到120亩，据统计，目前每月营业额平均为10万元。“做这一行，最重要的是得有自己的蔬菜基地。”童世军提醒说，利润就从这“自产自销”中来，原因有二。其一，配送实则薄利行业，即便现在如童这样上规模的公司其利润也只保持在15%左右，如若依靠收购，势必又多一道成本开支；其二，收购来的蔬菜无从保证安全，而食品安全是蔬菜配送的关键。如今，虽然公司逐渐壮大，但童世军依然天不亮即起床配货，赶在8点前将菜送达下单公司。在他看来，蔬菜配送是新兴产业，却也是一份辛苦活儿。“我要养三十几位员工、好几辆配送车，人员、油耗等成本都很高。”童世军感叹：“并不像外人所以为的，新兴行业就一定容易赚钱。” .蔬菜配送刚起步蔬菜买卖的特殊性在于其多为新鲜交易，所以建立配送网络是为了更好地降低中间环节的成本损耗，提高效率。蔬菜配送可分为广域性配送和区域性配送。广域性配送指的是有组织、有选择地在全国大中城市或国外某些城市建立配送中心，进行大宗配送；而区域性配送只限于某一地区，服务对象为该地区的宾馆、餐饮业、机关食堂和居民家庭。蔬菜配送中心取“田地加餐桌”的经营模式。业内人士透露，专业配送公司都有自己的蔬菜生产基地，因为这是降低成本最直接、最快捷的方式。如果完全依赖收购，则立足比较吃力。不过，为保证一年四季都有新鲜蔬菜供应，配送中心也得与其他省市的蔬菜产地联营，以确保淡季不淡，天天有来自天南海北的新鲜蔬菜供应。据了解，目前浙江省内的杭州、温州、嘉兴、湖州等地有少量蔬菜配送企业在运转，起步时间都不长，而且上规模的正规企业也不是很多，部分仍处于买卖双方谈妥价格后的私下交易。而在广东、山东、北京、天津等地已有大规模的蔬菜配送中心出现。小菜篮里的大市场蔬菜配送其实相当于“菜篮子”。因为目前对蔬菜的购方式多数尚停留于去农贸市场、超市自主购的阶段。自主购看似安全，其实不仅成本高、工作烦人，而且对蔬菜在运送途中的质量安全同样难以掌控。城市蔬菜配送不仅方便了市民的蔬菜消费，也保障了消费的安全性。有业内人士甚至认为，它将是我国蔬菜物流现代化的必然趋势。资料显示，大城市的农副产品年交易额超过100亿，其中需要依赖配送的份额至少过半。因此，蔬菜配送有着很大的发展潜力。杭州城北某正在申请中的蔬菜配送运营商认为，蔬菜配送强化了无公害蔬菜质量标准的实施，带动了特色优质蔬菜的生产规模不断扩大，使蔬菜的品种结构得到优化。另外，配送还在产销之间架起桥梁，解决了小生产与大市场、大流通之间的矛盾。良莠不齐下的混乱竞争蔬菜配送发展较早的广州市有大小配送公司上百家，但发展良莠不齐，部分从业者抱着“捞一票就走”的短视心态，出现送菜不卫生、不准时、短斤缺两等违反“游戏规则”的做法。也有一些配送公司为应付市场的激烈竞争，过度压低价格拉客户，导致质量无从保证，最终毁了的是企业自己的出路。据了解，深圳早先有200多家蔬菜配送公司，经过几轮洗牌所剩仅20余家。除了同行间的竞争，蔬菜配送还面临着其他困难。如用户过于分散导致无法优化蔬菜配送线路、节省配送费用，难以形成规模效益。同时，现阶段的配送公司以单兵作战为主，没能发挥应有的协调和结构优化的优势。发展方向：送菜到家、健康配送目前，蔬菜配送的对象较集中于单位，对个人服务的尚不多。有些公司认为，企业单大则利多，其实个人用户也是一个潜力巨大的市场。拥堵的交通状况造成消费者对买菜的厌烦感，如果打个电话就有人将新鲜蔬菜送到家，一定会受到家庭的欢迎。

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